Alle 3 Toyota Land Cruiser 2024-Modellklassen, die Sie kennen müssen

Technisch gesehen handelt es sich um drei verschiedene Land Cruiser-Klassen – aber eigentlich sind es eher zwei, darunter ein schnörkelloser Abenteuerlustiger und ein Offroader mit Premium-Touch. Hier ist ein genauerer Blick.

Teuer, nicht sehr effizient, zu viel Konkurrenz – aus welchen Gründen auch immer, Toyota hat den langjährigen Land Cruiser im Jahr 2021 zugunsten des US-Marktes aufgegeben; In Kanada gab es eine 35-jährige Pause. Das letzte Exemplar, das wir vorgestellt haben, war dieser 2020 Land Cruiser Heritage Edition, der damals auf nur 1.200 Exemplare limitiert war.

Aber SUVs sind heutzutage das Ding von Toyota, einschließlich des neuen dreireihigen Grand Highlander, daher machte es einfach wenig Sinn, das älteste Typenschild der Marke komplett aufzugeben. Dave Christ, Konzernvizepräsident von Toyota, bringt es auf den Punkt: „Diese Ikone gehört in unsere Produktpalette.“ Wir denken, Toyota-Enthusiasten müssten zustimmen.

Veröffentlichungsdatum: Erwarten Sie, dass der neue Land Cruiser irgendwann im Frühjahr 2024 bei den Händlern eintrifft. Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben, aber Toyota gibt an, dass der Preis bei etwa 55.000 US-Dollar liegen wird – wahrscheinlich der Land Cruiser der Einstiegsklasse von 1958. Bleiben Sie dran. Es wird in den Toyota-Werken Tahara und Hino in Japan gebaut.

Nun, mit einem neuen 326-PS-Hybridantrieb, einem robusten Offroad-Look, einem technisch versierten Innenraum und einem günstigeren Einstiegspreis von 50.000 US-Dollar ist der Land Cruiser zurück und wird in drei einfachen Ausstattungsvarianten angeboten:

Hier werfen wir einen genaueren Blick auf jeden einzelnen, um Ihnen dabei zu helfen, die richtige Wahl zu treffen. Beachten Sie bitte, dass die First Edition sowohl in den USA als auch in Kanada auf 5.000 Exemplare limitiert ist. Es kommt also darauf an, die anderen beiden Ausstattungsvarianten bei Ihrem örtlichen Toyota-Händler zu erwerben. Und beide unterscheiden sich erheblich in der Standardausstattung und den Offroad-Extras.

Bevor wir die Klassenstruktur aufschlüsseln, erfahren Sie hier, was Ihnen jede Ausstattungsvariante bietet. Oder springen Sie hier zu den Informationen zum Land Cruiser 1958.

Was die Antriebsoptionen angeht, hat Toyota es sehr einfach gehalten. Es gibt also nur eine Wahl: einen turbogeladenen 2,4-Liter-Vierzylinder, gepaart mit einer 1,87-kWh-NiMH-Batterie. Der ausschließlich hybridbetriebene Land Cruiser 2024 mit dem Namen i-FORCE MAX leistet 326 PS und 465 lb.-ft. Drehmoment und 6.000 Pfund Anhängelast. Gepaart mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe.

Unterhaltsame Tatsache: Basierend auf den technischen Daten ist es derselbe i-FORCE MAX, der die Spitzenmodelle der neuen Tacoma-Reihe – den TRD Pro und den Trailhunter – antreibt und mit denselben 326 PS und 465 lb.-ft die meiste Leistung und das größte Drehmoment in der Tacoma-Reihe erzeugt . Drehmomentangaben.

Außerdem basiert der Land Cruiser 2024 auf der globalen Lkw-Plattform TNGA-F von Toyota – das Gleiche gilt für Tacoma, Tundra, Sequoia und Lexus LX600.

TSS ist eine Suite der neuesten aktiven Sicherheits- und Komfortsysteme von Toyota und umfasst die übliche Zusammenfassung von Funktionen wie Verkehrszeichenassistent, Landverlassenswarnung, Geschwindigkeitsbereichsradar, Warnungen vor Kollisionen und vieles mehr.

Alle neuen Modelle sind 4,4 Zoll schmaler und 1,2 Zoll kürzer als der bisherige Land Cruiser der 200er-Serie; Sie alle verfügen über einen jetzt verringerten vorderen Überhang für eine bessere Annäherung, während die A-Säule als Hommage an die Old-School-Modelle nach hinten verschoben wurde und gleichzeitig eine bessere Sicht bietet.

Zu den weiteren gemeinsamen Merkmalen gehören 17-Zoll-Scheibenbremsen vorn und hinten, elektrische Servolenkung, eine vordere Stabilisatorstange, eine Bodenfreiheit von 8,7 Zoll, vordere Abschlepp-/Bergungshaken, Nebelscheinwerfer und ein Smart-Key-System mit Druckknopfstart.

Kommen wir nun zu den verfügbaren Angeboten für den Land Cruiser 2024.

Der Preis wird bei etwa 55.000 US-Dollar beginnen

Mittensperrdifferential und elektronisch gesteuertes 2-Gang-Verteilergetriebe

CRAWL-Steuerungsstandard

Als erstes kommt der 2024 Land Cruiser 1958 auf den Markt, der laut Toyota im mittleren 50.000-Dollar-Bereich starten wird; Wir gehen davon aus, dass feste Preise kurz vor dem Verkaufstermin bekannt gegeben werden.

Dieses Einstiegs-SUV fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern, die mit Ganzjahresreifen der Größe 245/70R18 umwickelt sind (im Gegensatz zur nächsthöheren Ausstattung gibt es keine 20-Zoll-Radoption). Für eine verbesserte Traktionskontrolle in unwegsamem Gelände verfügen alle Versionen über einen permanenten Allradantrieb mit Mittensperrdifferenzial und ein elektronisch gesteuertes Zweigang-Verteilergetriebe mit hoher/niedriger Reichweite. Die Version von 1958 verfügt serienmäßig über ein hinteres Sperrdifferenzial und die CRAWL-Steuerung, die im Wesentlichen eine Geschwindigkeitsregelung im Gelände bei niedrigen Geschwindigkeiten darstellt.

Wie der neue Tacoma Trailhunter Pickup verfügt auch dieser Land Cruiser über den 2400-W-Wechselstrom-Wechselrichter für ordnungsgemäße Überlandeinsätze.

Im Inneren ist das Gesamtbild eindeutig auf den Nutzen ausgerichtet, wobei Haltbarkeit das A und O ist. Das heißt aber nicht, dass ihm die neuesten Funktionen fehlen. Sie sind nicht so hochwertig wie der Lexus LX 600 und sollten es auch nicht sein.

Zur Standardausstattung gehören ein Audiosystem mit 6 Lautsprechern, ein beheiztes Lenkrad (schön) und manuell verstellbare Stoffsitze, die ebenfalls beheizt sind (ebenfalls schön). Außerdem serienmäßig ein 8-Zoll-Multimedia-Monitor.

An der Stylingfront des Land Cruiser 1958 finden sich runde LED-Scheinwerfer, LED-Nebelscheinwerfer und der traditionelle „TOYOTA“-Kühlergrill vorne.

Die Anflug-/Überschlags-/Abflugwinkel sind alle relativ gleich; Der Böschungswinkel des Land Cruiser 1958 ist 1 Grad kleiner.

Andere Frontoptik mit rechteckigen Scheinwerfern

20-Zoll-Radoption

12,3-Zoll-Touchscreen und zusätzliche Offroad-Funktionen

Dies ist ein Modell, das noch einen drauflegt – sowohl was das Interieur als auch das Design angeht, aber was noch wichtiger ist: die Leistung im Gelände. Er ersetzt die runden Scheinwerfer des 1958er-Jahres durch rechteckige LED-Scheinwerfer, die uns das Gefühl eines FJ62 aus den späten 1980er-Jahren verleihen – es ist das einzige Modell in der Produktpalette, das diesen Look bietet, basierend auf den vorläufigen Spezifikationen, die wir sehen. Die Nebelscheinwerfer werden auf ein RIGID-System mit Farbauswahl umgestellt.

Auch die Reifengröße erhöht sich für die ganze Saison etwas auf 265/70, auf den gleichen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen wie beim 1958. Aber hier können Sie sich für die größeren 20-Zoll-Räder entscheiden – die einzige Ausstattung, die dies bietet.

Im Gegensatz zu seinen niedrigeren Geschwistern ist bei den Modellen Land Cruiser und First Edition serienmäßig eine völlig neue vordere Stabilisatortrennvorrichtung eingebaut, die per Knopfdruck aktiviert wird. Darüber hinaus ist Multi-Terrain Select, das jetzt sowohl im 4WD-High- als auch im 4WD-Low-Modus funktionsfähig ist, serienmäßig in dieser Ausstattungsvariante enthalten. Das MTS-System bietet die Modi Schlamm, Schmutz und Sand.

Mit einem serienmäßigen 12,3-Zoll-Touchscreen profitieren Land Cruiser-Offroader auch vom Multi-Terrain-Monitor, der den unebenen Weg vor ihnen in knackigen, klaren Details anzeigt. Die Kabine verfügt außerdem über das bessere JBL-Soundsystem mit 14 Lautsprechern und beheizte/belüftete SofTex-Sitze.

Weitere Offroad-Funktionen wie Dachträger, Rock Rails, vorderer Unterfahrschutz und mehr

2 neue zweifarbige Lackfarben, exklusiv für die First Edition

Beheizte/belüftete elektrische Ledersitze

Nun, die Spitzenklasse, die weder Sie selbst noch jemand, den Sie kennen, in die Hände bekommen wird. Aber hey, lasst uns trotzdem darüber reden, denn es bringt die Dinge auf den Kopf. Für US-amerikanische und kanadische Kunden werden in den ersten paar Monaten der Produktion nur 5.000 Exemplare in den japanischen Toyota-Werken produziert.

Die schlechte Nachricht ist also, dass dieses Modell über mehrere Extras verfügt, die echte Offroad-Fahrer zu schätzen wissen. Die gute Nachricht ist jedoch, dass Sie Ihren Land Cruiser (nicht First Edition) so anpassen können, dass er genauso robust, wenn nicht sogar besser ist.

Mit Toyota-Originalzubehör und zugehörigen Zubehörprodukten (AAP) ist der Land Cruiser, wie Toyota es ausdrückt, „eine leere Leinwand für individuelle Anpassungen“. Das Beste daran ist, dass Kunden die zusätzlichen Kosten auf ihre monatlichen Zahlungen anrechnen können, da diese über 100 verfügbaren Zubehörteile direkt von Toyota montiert werden.

Aber wir schweifen ab. Über die Land Cruiser-Klasse hinaus verfügt der Land Cruiser First Edition über einen Dachträger, Felsreling, eine vordere Unterfahrschutzplatte für etwas Steinschlagvergnügen, einen Hintertürschutz, Schmutzfänger, eine Heckklappenbeleuchtung, ausgeprägte Schlüsselhandschuhnähte, Lederheizung und vieles mehr belüftete elektrische Sitze im Inneren und die runden LED-Scheinwerfer des Einstiegsmodells Land Cruiser 1958. Die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 265/70 Ganzjahresreifen bleiben erhalten.

Der Land Cruiser 1958 der Einstiegsklasse ist die schlichtere Version, zu einem günstigen Preis ab etwa 55.000 US-Dollar. Dank des hinteren Sperrdifferentials und der CRAWL-Steuerung geht die Leistung im Gelände jedoch nicht verloren; Der Innenraum bietet gerade genug von dem, was benötigt wird, und das vom Erbe inspirierte Außendesign ist auf den Punkt gebracht.

Der Land Cruiser ist in der Tat die Spitzenklasse, die im Inneren Premium-Akzente und Technik mit mehr Leistungsmerkmalen wie dem MTS-System und der Trennung der vorderen Stabilisatorstange bietet. Es ist auch das einzige Modell, das die größeren 20-Zoll-Räder mit etwas größeren Reifen anbietet. Bessere Vordersitze, ein größerer Touchscreen, ein Soundsystem mit 10 Lautsprechern, verbesserte Nebelscheinwerfer und mehr machen dies zur besseren Version.

Glücklicherweise bietet Toyota ein umfangreiches Sortiment mit über 100 Zubehörteilen an, darunter Gelände-Bergungsausrüstung, Gepäckträgerhalterungen für Aufbewahrungsausrüstung, Outdoor-Sportgeräteträger und mehr. Wenn Sie also die First Edition nicht erhalten (Sie werden die First Edition nicht erhalten), ist das kein Grund zur Sorge – Sie können diesen bösen Jungen mit der gleichen Ausrüstung anpassen und ihn noch besser machen.

Hier sind einige andere SUVs und Crossover aus dem Jahr 2024, die einen Blick wert sind.