10 Dinge, die wir am Indian Roadmaster mögen

Wohl einer der besten Heritage-Tourer mit wunderschönem Retro-Stil und moderner Technik

Indian hat sich als Autorität etabliert, wenn es darum geht, klassischen Charme im Motorradsport wiederherzustellen. Vielmehr kann man mit Sicherheit sagen, dass Indian besser als jeder andere weiß, wie man moderne Maschinen im Retro-Stil herstellt, die nicht nur überragende Leistung bieten, sondern auch schön anzusehen sind. In diesem Artikel werden wir über eine solche Schönheit von Indian sprechen – den Roadmaster. Seit seiner Einführung im Jahr 2017 ist diese klassische Schönheit der amerikanische Traum eines jeden Liebhabers historischer Tourenräder. Aber das tolle Aussehen ist nicht das Einzige, was ihn auszeichnet. Hier sind 10 Dinge, die wir am Indian Roadmaster lieben.

Wir haben uns die Daten der Website des Herstellers angesehen und eine Liste mit den zehn besten Eigenschaften des Indian Roadmaster zusammengestellt

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Der Roadmaster ist eine Augenweide. Dieses luxuriöse Tourenmotorrad ist von vorne bis hinten mit klassischem Design ausgestattet und bewahrt das Erbe der amerikanischen Motorradgeschichte. Der Roadmaster ist in drei Stilvarianten erhältlich: Base, Dark Horse und Limited. Alle diese Varianten sind mit klassisch gestalteten Batwing-Verkleidungen und Kotflügeln im Volant-Stil ausgestattet. Indian bietet für jede dieser Stilvarianten exklusive Farbpaletten an und jede Farbe mit Chromakzenten verstärkt den Retro-Charme um mehrere Grad. Allerdings ist die Top-Ausstattung Dark Horse komplett geschwärzt. Um dem Look mehr Attraktivität zu verleihen, ist das charakteristische Warbonnet-Ornament der Indians auf dem Kotflügel angebracht. Hinter der Verkleidung befindet sich ein klassischer Kraftstofftank in Tropfenform, gefolgt von Fahrer- und Beifahrersitzen, die an Premium-Sofas erinnern. Auf der Rückseite verfügt der Roadmaster über zwei Seitenkoffer und ein Topcase und bietet so eine Gepäcklösung mit großem Fassungsvermögen.

Modell

Variante

Preis

Indischer Roadmaster

Basismodell

31.499 $

Dunkles Pferd

31.999 $

Begrenzt

31.749 $

Der unglaublichste Teil des Designs ist der äußerst effiziente Windschutz. Die breite Verkleidung im Fledermausflügel-Stil ist mit einer verstellbaren, hohen Windschutzscheibe ausgestattet, die mit nur einem Knopfdruck bedient werden kann. Unten vorne befindet sich eine weitere, an der Gabel montierte Verkleidung mit verstellbaren Lüftungsschlitzen. Diese Verkleidung leitet die Luft an den Seiten ab, was äußerst nützlich ist, um Ihre Beine bei kalten Temperaturen vor dem Erfrieren zu schützen. Und für den Sommer gibt es verstellbare Belüftungsöffnungen, mit denen der Fahrer den Luftstrom an den Beinen, am Bodenbrett und am Motor individuell anpassen kann.

Wenn es um Fahrerkomfort und Fahrerlebnis geht, kann der Roadmaster mit seinen Mitbewerbern mithalten. Die Ingenieure von Indians haben diese Maschine sorgfältig entwickelt, um sowohl Fahrer als auch Beifahrer den gleichen Komfort zu bieten. Sie werden mit weichen, breiten Sitzen mit Rückenlehne verwöhnt. Die Sitze sind beheizbar und es gibt für beide eine unabhängige Wärmeregulierung. Der Beifahrersitz ist serienmäßig mit einer Armlehne ausgestattet und kann mit optionalem Zubehör erweitert werden.

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Wenn Sie im Sattel sitzen und auf die Instrumententafel schauen, haben Sie für einen Moment das Gefühl, auf das Armaturenbrett eines Premiumautos zu blicken. Außer, dass es kein Lenkrad gibt. Der 7-Zoll-Touchscreen mit zwei analogen Anzeigen und fünfzehn LED-Kontrollanzeigen macht das Cockpit zu etwas ganz Besonderem. Der Touchscreen wird mit dem exklusiven RIDE COMMAND von Indians betrieben, das Live-Wetter und -Verkehr, Zielsuche, Fahrzeugzustandsüberwachung und Apple CarPlay für das Fahrzeug bietet.

Wenn Sie sich die Seiten des Motors ansehen, finden Sie ein 116-Emblem. Dadurch wird sichergestellt, dass dieses Fahrrad von Indians bewährtem ThunderStroke 116-Motor angetrieben wird, der beim Chieftain eine hervorragende Leistung erbracht hat. Der luftgekühlte Motor mit 1890 cm³ Hubraum soll ein Drehmoment von 126 lb-ft erzeugen. Beim Chieftain leistete dieser Motor rund 84 PS, die PS-Zahl des Roadmaster hat Indian jedoch nicht offiziell bekannt gegeben. Ausgestattet mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung liefert dieser Motor ein außergewöhnliches Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und eine sanfte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich. Die Motorleistung wird von einem 6-Gang-Getriebe gesteuert, das in Verbindung mit einem Mehrscheiben-Nasskupplungssystem mit Hilfskupplung arbeitet, um ein sanftes Schalterlebnis zu gewährleisten.

Motortyp

Flüssigkeitsgekühlter ThunderStroke-V-Twin mit 1890 cm³ (116 cu in).

Kraftstoffsystem

Elektronische Kraftstoffeinspritzung mit geschlossenem Regelkreis

Übertragung

6-Gang; Nasse Mehrscheiben-Unterstützungskupplung

Drehmoment

126 lb-ft.

Wenn Sie 31.000 US-Dollar für ein Motorrad bezahlen, sollten Sie eine Reihe von Fahrerassistenzfunktionen erwarten, die Ihre Fahrt einfach und unterhaltsam machen. In dieser Hinsicht steht die Roadmaster parallel zur BMW K 1600 GTL oder Harley-Davidson Street Glide. Der Fahrer kann zwischen drei Fahrmodi wählen: Tour, Standard und Sport. Der Sportmodus überrascht bei einem Reiserad angesichts der Größe und des Gewichts und zeichnet sich durch eine scharfe Gasannahme aus. Der Standardmodus verändert das Fahrverhalten des Motorrads etwas gefälliger, aber das Beste von allem ist der Tourmodus, der die Motorleistung und die Gasannahme für fast alle Fahrbedingungen perfekt macht. Der 1890er kann im Verkehr und an heißen Sommertagen richtig heiß werden. Um Fahrer zu schonen, ist der Roadmaster mit einer Hinterzylinderabschaltung ausgestattet. Dieses System schaltet den hinteren Zylinder ab, wenn der Motor heißer als seine Betriebstemperatur wird und wenn das Fahrrad angehalten wird.

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Vollgetankt wiegt der Roadmaster gewaltige 450 Kilogramm. Diese Zahl ist höher als bei seinen engsten Konkurrenten, dem HD Street Glide, der BMW K1600 GTL und der Honda Gold Wing. Das macht es aber nicht langsamer oder schwerfälliger als seine Konkurrenten. Der erste Grund ist die unglaublich niedrige Sitzhöhe von 26,5 Zoll, die niedriger ist als bei HD-, BMW- und Honda-Maschinen. Dies ermöglicht Fahrern nahezu jeder Körpergröße einen einfachen Zugang zum Motorrad und ermöglicht dem Fahrer auch bei zähfließendem Verkehr und im Stand einen festen Stand auf dem Boden. Der hervorragend gestaltete Aluminiumrahmen macht dieses Fahrrad bei Autobahngeschwindigkeiten unglaublich stabil und bei schnellen Richtungswechseln wendig. Die aufrechte Sitzposition und der ausladende Lenker ermöglichen dem Fahrer eine bessere Kontrolle und weniger Ermüdung. Die Räder sind mit einer 300-mm-Doppelscheibe vorne und einer Einzelscheibe hinten mit Zweikanal-ABS ausgestattet. Dieses Setup bietet eine hervorragende Bremskraft unter allen Fahrbedingungen.

Gesamthöhe

55,7 Zoll/1.415 mm

Gesamtlänge

104,6 Zoll/2656 mm

Gesamtbreite

40,2 Zoll/1022 mm

Bodenfreiheit

5,5 Zoll/140 mm

Sitzhöhe

26,5 Zoll/673 mm

Radstand

65,7 Zoll/1668 mm

Gewicht (trocken/nass)

877 Pfund/909 Pfund

Gepäckraum auf Tourenrädern ist keine Seltenheit, aber wenn es um das Roadmaster geht, schlägt es fast die gesamte Konkurrenz in seinem Segment. Ausgestattet mit einem Topcase und zwei Sätteln bietet dieses Motorrad Platz für mehr als 36 Gallonen (137 Liter) Gepäckraum. Diese Lagerräume sind wetterfest und verfügen über eine Fernverriegelung. Beim nächsten Mal können Sie Ihren Reiseplan also um ein paar weitere Tage verlängern.

Während die Volant-Kotflügel den historischen Charme dieses Fahrrads unterstreichen, sind die dicken Reifen auf Leichtmetallfelgen eine weitere Bestätigung seiner klassischen DNA. Eine kosmetische Verbesserung ist jedoch nicht der Zweck dieser Reifen. Der Roadmaster hat nicht die Pirelli-Reifen, die wir am Super Chief sehen können, aber was wir hier haben, ist nicht weniger effizient. Der Roadmaster verfügt über 17-Zoll-Vorder- und 16-Zoll-Hinterreifen von Metzeler Cruisetec, die perfekt darauf ausgelegt sind, bei trockenen, nassen und kalten Bedingungen hervorragenden Grip und Fahrgefühl zu bieten.

Indian bietet für den Roadmaster ein hohes Maß an Individualisierung an. Diese Anpassungen beschränken sich nicht nur auf kosmetische Verbesserungen; Vielmehr können Sie leistungssteigernde Pakete, Stauraum- und Gepäckerweiterungen, Komforterweiterungen, Sicherheitsausrüstung, Elektronik, Räder, Reifen, Federung und vieles mehr hinzufügen. Auf der Website des Herstellers finden Sie einen Bereich zur 3D-Anpassung, in dem Sie Artikel aus einem umfangreichen Katalog virtuell zu Ihrem bevorzugten Modell hinzufügen können, um das Aussehen und die Preisschätzung zu überprüfen.

Mainak ist ein Automobil-Enthusiast mit einer besonderen Liebe zu Motorrädern. Er fährt seit zehn Jahren Motorrad und hat über fast alle großen Namen auf zwei und vier Rädern geschrieben. Und wenn er nicht gerade schreibt, ist er mit seinem Zweiradkumpel unterwegs.